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    得到消息的周显民匆忙赶到了巨石附近，指挥被拦下来的施工机械寻找安全地带停放，王大勇也随后赶到了现场，经过仔细的勘察之后，肯定了桑光勇的判断，这片堆积体恐怕有滑坡的迹象，但是什么时候能够滑坡，这是谁也说不准的事情。

    “王工，这怎么办？”桑光勇眺望着山体，这玩意儿整个就是一处定时炸弹啊，说不定啥时候就会响，这种不安定因素绝对不能留。

    王大勇考虑之后，连夜跟公路局的专家们商量了一下，觉得人工干预一下比较好。

    “啥叫人工干预？”老支书在一旁问道。

    “就是用爆破的方式主动造成滑坡，把不稳定的山体弄下来！”周显民在一旁解释道。

    爆破是公路施工中最常见的手段，特别是在山区或者丘陵地带，爆破往往是伴随着公路施工的整个过程中的，甚至有时候需要开辟出一条深达数十米的通道来，这也就是所谓的“逢山开路遇水搭桥”，对于现在的施工技术来说，爆破是非常安全的，不再有当初那种哑炮之类的重大危险。

    对于其他的地段，爆破并没有任何的问题，可在董家洼路段却有着很大的不一般，原因就是修建公路的上方，那些高高树立的山崖，都是不稳定的山体，爆破产生的冲击波和震动极有可能会破坏这些山体的稳定性，造成山体崩塌之类的自然灾害。

    现在也有冷爆破的技术，用气压泵将岩石从山体中涨开，这种技术没有任何的爆炸危险，又不产生冲击波和震动，修建“座山雕”路段的时候，施工队也使用了这项技术，保持了山体的稳定性。

    可是这种技术，对于眼前的情况却是毫无作用，人工干预就是要产生冲击波和震动，让不稳定的堆积体提早垮塌下来，这就需要极为精细的计算了，既不能惊动上方的山体，又能够恰好让堆积体崩塌。

    由于发现了这个重大隐患，刚刚完工的施工便道就立即中断了，在堆积体附近设置了警戒哨，任何通过这里的车辆和行人都要快速的通过，不得进行任何的停留，夜晚的时候不得通过。
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